全文获取类型
收费全文 | 5027篇 |
免费 | 933篇 |
国内免费 | 1142篇 |
专业分类
航空 | 4274篇 |
航天技术 | 1184篇 |
综合类 | 764篇 |
航天 | 880篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 172篇 |
2021年 | 229篇 |
2020年 | 253篇 |
2019年 | 246篇 |
2018年 | 269篇 |
2017年 | 290篇 |
2016年 | 307篇 |
2015年 | 306篇 |
2014年 | 374篇 |
2013年 | 306篇 |
2012年 | 393篇 |
2011年 | 413篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 356篇 |
2008年 | 312篇 |
2007年 | 336篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 249篇 |
2004年 | 208篇 |
2003年 | 222篇 |
2002年 | 141篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 54篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有7102条查询结果,搜索用时 186 毫秒
141.
142.
143.
汽车可靠性在汽车系统工程中占有重要地位,是汽车安全行驶的根本保证。根据汽车总成的逻辑关系,建立了汽车可靠性的三种模型,描绘了模型的逻辑框图。按照寿命指数分布建立汽车可靠性评价指标(可靠度)。分析了汽车可靠性模型在汽车系统工程中的作用和应用关系。通过实例的分析,验证了应用优化可靠性组合方案能够提高汽车系统的可靠度,同时可以提高汽车产品的经济效益,并且保证汽车系统设计过程处于理想状态。 相似文献
144.
Two energetic events in the Earth’s magnetotail detected by Geotail are examined with detailed analysis of three-dimensional
velocity phase space density. It is found that the occurrence of multiple ion components is high during these dynamic episodes.
Different populations evolve independently of each other, suggesting particles from multiple activity sites contributing to
the observed phase space density. The transport properties with consideration of multiple components are evaluated, with the
result showing significant differences from those based on a single fluid approach. This comparison indicates that precise
evaluation of the energy and magnetic flux transport of energetic events in the magnetotail requires resolving individual
populations in the phase space density. 相似文献
145.
建立了直升机起落架双腔式缓冲支柱的数学模型,利用静力试验数据对模型参数进行了识别,并由静力试验、激振试验结果对数学模型进行了验证。所建的数学模型能正确反映双腔式缓冲支柱的静载荷随位移的变化规律,动刚度特性与试验数据吻合良好。双腔式缓冲支柱的动刚度随静位移呈现严重的非线性特性,振动频率对缓冲支柱的动刚度影响较小,而高、低压腔的充气压力对动刚度会产生严重影响。 相似文献
146.
运用低自由度协同优化的机翼结构气动多学科设计优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决协同优化方法(CO)协调困难和计算量过大的问题,提出了低自由度协同优化方法(LDFCO)。LDFCO的系统级优化通过调整共享设计变量和辅助设计变量,使系统目标最优,并满足一致性约束条件。子系统优化通过调整局部设计变量,使子系统目标最优,并满足局部约束条件。子系统目标有2种形式:最小化本子系统的一致性约束函数和直接与系统目标有关的状态变量的加权和,或最小化一种不同于前者的一致性约束函数。着重研究了如何利用常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1求解机翼的气动/结构多学科设计优化问题,并与CO方法进行了对比,结果表明常规LDFCO/V1和基于代理模型的LDFCO/V1都能成功地应用到机翼的多学科设计优化中,验证了LDFCO/V1的可行性和有效性。 相似文献
147.
148.
介绍了同步发电机基于电路模型的动态仿真方法,指出了应用它在分析同步发电机动态特性时具有的优点。 相似文献
149.
分析了近程反导舰炮武器的工作原理以及武器系统的射击误差,依据反舰导弹突防“密集阵”系统的对抗过程建立突防模型,并对比分析了速度突防和机动弹道突防的优劣,指出了反舰导弹末端机动对于提高突防概率的必要性。 相似文献
150.
人-机系统飞行安全可靠性问题的研究 总被引:4,自引:2,他引:4
在分析飞机电传操纵系统(FBW)特点的基础上,建立了习行器和电传操纵系统的数学模型,建立了电传操纵系统故障及飞行员干预的概率模型。应用马尔可夫链建立了人-机产行安全可靠性的数学模型,采用伊万诺夫法评估了某型第三代飞机在电传操纵系统故障报的排除的条件概率,并计算了电传操纵系统故障后该型飞机的飞行风险,最后提出了使用建议及技术改进建议。 相似文献